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ELEMENTS PREFABRIQUES EN BETONwww.cpi-worldwide.com PBI %u2013 Pr%u00e9fa B%u00e9ton International %u2013 2 | 2026 109Radicalement respectueux de l'environnementAu-del%u00e0 de la pr%u00e9vention de la mise en d%u00e9charge ou du concassage du b%u00e9ton, ce concept de mur r%u00e9duit consid%u00e9rablement les besoins en b%u00e9ton nouvellement produit. La production de ciment %u00e9tant responsable d'environ 8 %u00e0 9 % des %u00e9missions mondiales de CO2, le potentiel d'%u00e9conomie est donc consid%u00e9rable. Dans le cas des murs porteurs conventionnels, l'utilisation de grands fragments de b%u00e9ton comme %u00ab mati%u00e8re de remplissage %u00bb permet de r%u00e9duire d'environ 75 %u00e0 80 % le volume de nouveau b%u00e9ton %u00e0 couler. En combinaison avec un liant %u00e0 base de scories %u00e0 faibles %u00e9missions et des granulats recycl%u00e9s dans le b%u00e9ton ajout%u00e9 en compl%u00e9ment, l'empreinte %u00e9cologique de l'%u00e9l%u00e9ment de construction peut %u00eatre r%u00e9duite jusqu'%u00e0 80 % (fig. 9). De plus, ce nouveau proc%u00e9d%u00e9 utilise les flux de mat%u00e9riaux existants et les infrastructures disponibles de l'industrie des %u00e9l%u00e9ments pr%u00e9fabriqu%u00e9s, souvent situ%u00e9s %u00e0 proximit%u00e9 imm%u00e9diate des centres de recyclage du b%u00e9ton. Cela permet de minimiser les transports suppl%u00e9mentaires pour l'approvisionnement en mati%u00e8res premi%u00e8res et d'%u00e9viter des %u00e9missions suppl%u00e9mentaires.Grande capacit%u00e9 de charge%u00ab Les composants ont-ils une capacit%u00e9 de charge suffisante ? %u00bb%u00ab Ce mode de construction est-il conforme aux normes ? %u00bb%u00ab Ce syst%u00e8me peut-il remplacer un mur porteur traditionnel en b%u00e9ton ? %u00bbLa capacit%u00e9 de charge des %u00e9l%u00e9ments de construction fabriqu%u00e9s %u00e0 partir de fragments de b%u00e9ton r%u00e9utilis%u00e9s gr%u00e2ce au proc%u00e9d%u00e9 de revalorisation d%u00e9velopp%u00e9 est %u00e9valu%u00e9e %u00e0 l'aide d'un concept de contr%u00f4le complet. Cela comprend des essais destructifs sur le b%u00e9ton nouvellement coul%u00e9, des essais non destructifs sur des fragments repr%u00e9sentatifs, des essais %u00e0 la compression sur des %u00e9chantillons de murs de petite taille et des contr%u00f4les visuels de tous les ouvrages de d%u00e9monstration %u00e0 pleine charge. Le dimensionnement statique est effectu%u00e9 sur la base des normes en vigueur pour la ma%u00e7onnerie de pierres naturelles et les ouvrages existants, en tenant compte de tous les coefficients de s%u00e9curit%u00e9 prescrits en Suisse. Lorsque les Fig. 9 : la r%u00e9utilisation des d%u00e9bris de b%u00e9ton dans les murs pr%u00e9fabriqu%u00e9s en d%u00e9bris de b%u00e9ton permet de r%u00e9duire l'empreinte %u00e9cologique du b%u00e9ton jusqu'%u00e0 80 %. Recherche et mise en %u0153uvre : Maxence Grangeot, EPFL.MADE IN JAPANMoules et %u00e9quipement de pr%u00e9fabrication- 60 ans d%u2019exp%u00e9rience- Exportation vers 27 pays- %u00c2me souple dot%u00e9e d%u2018un syst%u00e8me direct- Design enti%u00e8rement personnalis%u00e9- %u00c9tanch%u00e9it%u00e9 %u00e0 l%u2018eauTOYOTA KOHKI CO., LTD. | T%u00e9l%u00e9phone: +81 42(366)6011 | info@toyotaforms.com | www.toyotaforms.com