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TECHNOLOGIE DU B%u00c9TON38 PBI %u2013 Pr%u00e9fa B%u00e9ton International %u2013 3 | 2026 www.cpi-worldwide.comEtude de cas en Inde: l%u2019autoroute express Bhoj-MorbeUn exemple parlant nous est fourni en Inde par le tron%u00e7on Bhoj-Morbe de l%u2019autoroute qui relie Mumbai %u00e0 Vadodara. Comme il comporte un tunnel de 15,3 km de long, ce projet a n%u00e9cessit%u00e9 d%u2019importantes quantit%u00e9s de glissi%u00e8res de s%u00e9curit%u00e9 et de caniveaux de drainage en b%u00e9ton. Cependant, le ferraillage traditionnel du b%u00e9ton a engendr%u00e9 des probl%u00e8mes de taille dans l%u2019ex%u00e9cution des travaux, en raison notamment des formes complexes des %u00e9l%u00e9ments: des retards dans les op%u00e9rations de b%u00e9tonnage, des probl%u00e8mes au d%u00e9coffrage et d%u2019importantes contraintes lors du transport %u2013 sans oublier les conditions d%u2019espace naturellement restreintes dans le tunnel et le manque de main-d%u2019%u0153uvre, qui ont %u00e9galement ralenti le chantier.Pour relever ces d%u00e9fis, l%u2019%u00e9quipe du projet a repens%u00e9 le concept de renforcement en utilisant des fibres d%u2019acier Dramix pour les caniveaux lat%u00e9raux et les glissi%u00e8res de s%u00e9curit%u00e9. La solution a %u00e9t%u00e9 valid%u00e9e par l%u2019IIT Madras quant %u00e0 son int%u00e9grit%u00e9 structurelle et approuv%u00e9e par les autorit%u00e9s comp%u00e9tentes pour sa mise en %u0153uvre.Les r%u00e9sultats ont %u00e9t%u00e9 sans %u00e9quivoque: les fibres ont permis de r%u00e9duire la quantit%u00e9 d%u2019aciers d%u2019armature, de simplifier le processus et d%u2019am%u00e9liorer la productivit%u00e9 de la main-d%u2019%u0153uvre, et de finalement multiplier par deux la vitesse d%u2019ex%u00e9cution des travaux par rapport au proc%u00e9d%u00e9 traditionnel. Ce cas illustre comment les fibres d%u2019acier peuvent contribuer %u00e0 rendre les %u00e9l%u00e9ments d%u2019infrastructure complexes non seulement viables au plan structurel, mais aussi beaucoup plus faciles %u00e0 construire.PerspectivesL%u2019adoption croissante des fibres d%u2019acier Dramix comme solution de renforcement du b%u00e9ton dans les infrastructures de transport t%u00e9moigne d%u2019une volont%u00e9 plus forte au sein du secteur de privil%u00e9gier la productivit%u00e9, l%u2019optimisation des mat%u00e9riaux et la fiabilit%u00e9 de fabrication. Pour les usines de pr%u00e9fabriqu%u00e9s, les entreprises de g%u00e9nie civil et les ma%u00eetres d%u2019ouvrage, les fibres d%u2019acier Dramix permettent de r%u00e9aliser des %u00e9l%u00e9ments d%u2019infrastructure structurellement robustes, plus faciles %u00e0 fabriquer, d%u2019une qualit%u00e9 plus homog%u00e8ne et mieux adapt%u00e9s aux exigences de la pr%u00e9fabrication moderne.Pour des %u00e9l%u00e9ments tels que les glissi%u00e8res de s%u00e9curit%u00e9 et les caniveaux de drainage, o%u00f9 le renforcement conventionnel peut limiter l%u2019efficacit%u00e9, Dramix offre une alternative %u00e9prouv%u00e9e. Gr%u00e2ce %u00e0 des m%u00e9thodologies de conception appropri%u00e9es, des proc%u00e9dures d%u2019essais valid%u00e9es et des applications de plus en plus nombreuses, les solutions Dramix sont id%u00e9alement positionn%u00e9es pour accompagner la prochaine %u00e9tape d%u2019am%u00e9lioration de l%u2019efficacit%u00e9 dans le secteur des infrastructures pr%u00e9fabriqu%u00e9es en b%u00e9ton. nAUTRES INFORMATIONSNV Bekaert SABekaertstraat 28550 Zwevegem, Belgiquewww.bekaert.com/dramixTunnel de la voie de transport express Bhoj-Morbe