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ELEMENTS PREFABRIQUES EN BETON94 PBI %u2013 Pr%u00e9fa B%u00e9ton International %u2013 3 | 2026 www.cpi-worldwide.comlisation r%u00e9pandue s%u2019explique par des normes de conception et de construction %u00e9tablies, une grande tol%u00e9rance aux al%u00e9as de chantier et une grande adaptabilit%u00e9 aux diff%u00e9rentes %u00e9tapes des travaux de construction. En revanche, le syst%u00e8me de planchers nouvellement d%u00e9velopp%u00e9 repose sur une structure de section transversale discr%u00e9tis%u00e9e comportant des %u00e9l%u00e9ments porteurs mis en forme s%u00e9par%u00e9ment et sur un haut degr%u00e9 de pr%u00e9fabrication. Sa fabrication s%u2019effectue dans un premier temps au sein d%u2019un processus en plusieurs %u00e9tapes, dans un environnement de production contr%u00f4l%u00e9. Ainsi, plusieurs %u00e9tapes cl%u00e9s de la production peuvent %u00eatre r%u00e9alis%u00e9es hors chantier, c.-%u00e0-d. en usine de pr%u00e9fabrication. Il en r%u00e9sulte une plus grande pr%u00e9cision dimensionnelle des %u00e9l%u00e9ments, une stabilit%u00e9 des processus am%u00e9lior%u00e9e, ainsi qu%u2019une r%u00e9duction des al%u00e9as d%u00e9coulant de la construction sur site.Contrairement aux planchers %u00e0 pr%u00e9dalles classiques, o%u00f9 les dalles servent de coffrage perdu et n%u2019atteignent leur capacit%u00e9 portante d%u00e9finitive qu%u2019avec le coulage d%u2019une dalle rapport%u00e9e, le syst%u00e8me d%u00e9velopp%u00e9 ici est un %u00e9l%u00e9ment porteur, enti%u00e8rement pr%u00e9fabriqu%u00e9, avec un poids propre r%u00e9duit. Il en d%u00e9coule %u00e9galement des avantages syst%u00e9miques en termes de transport, de montage et de temps de construction. N%u00e9anmoins, son ad%u00e9quation d%u00e9pend fortement des param%u00e8tres sp%u00e9cifiques du projet. En effet, m%u00eame s%u2019il privil%u00e9gie des proc%u00e9d%u00e9s standardis%u00e9s et un haut degr%u00e9 de pr%u00e9fabrication, ses possibilit%u00e9s de mise en %u0153uvre peuvent %u00eatre limit%u00e9es par des exigences d%u2019ordre g%u00e9om%u00e9trique, des ajustements en cours de construction ou encore par des contraintes logistiques.Comportement porteurDans les dalles conventionnelles en b%u00e9ton arm%u00e9, la totalit%u00e9 de la section transversale est utilis%u00e9e pour le transfert des charges. De ce fait, m%u00eame les zones soumises %u00e0 de faibles charges statiques contribuent %u00e0 la capacit%u00e9 portante, ce qui n%u00e9cessite de recourir %u00e0 des m%u00e9thodes de construction gourmandes en mat%u00e9riaux. Leur comportement porteur est caract%u00e9ris%u00e9 par une distribution continue des contraintes et un transfert des charges r%u00e9parti sur toute la surface de la dalle.Le syst%u00e8me de plancher pr%u00e9sent%u00e9 ici, en revanche, suit une approche de section transversale optimis%u00e9e. La capacit%u00e9 portante est concentr%u00e9e sur un petit nombre d%u2019%u00e9l%u00e9ments porteurs positionn%u00e9s de mani%u00e8re cibl%u00e9e. Les r%u00e9sultats exp%u00e9rimentaux d%u00e9montrent que, malgr%u00e9 le nombre r%u00e9duit d%u2019%u00e9l%u00e9ments porteurs, un comportement structurel stable et s%u00fbr peut %u00eatre obtenu.Il appara%u00eet donc clairement qu%u2019il est possible de r%u00e9duire significativement la consommation de mat%u00e9riaux par rapport aux syst%u00e8mes conventionnels et ce, sans compromettre les exigences fondamentales de r%u00e9sistance %u00e0 la rupture. Parall%u00e8lement, le transfert de charge plus structur%u00e9 induit %u00e9galement une sensibilit%u00e9 accrue aux contraintes g%u00e9om%u00e9triques et structurelles. Cela exige par cons%u00e9quent une coordination tr%u00e8s pr%u00e9cise des %u00e9tapes de conception, de fabrication et de dimensionnement des structures.Bilan carbone simplifi%u00e9Un bilan carbone simplifi%u00e9 a %u00e9t%u00e9 r%u00e9alis%u00e9 en vue d%u2019une %u00e9valuation quantitative des syst%u00e8mes de planchers %u00e9tudi%u00e9s, le but %u00e9tant de faire une analyse comparative de l%u2019influence du b%u00e9ton et de la conception de section transversale sur les %u00e9missions de gaz %u00e0 effet de serre. Cette approche utilise volontairement une %u00e9valuation simplifi%u00e9e et vise %u00e0 identifier les principaux facteurs d%u2019influence. Seules les %u00e9missions li%u00e9es %u00e0 la production des mat%u00e9riaux ont %u00e9t%u00e9 prises en compte (modules A1 %u00e0 A3 conform%u00e9ment %u00e0 la norme DIN EN 15804 [11]). Les %u00e9missions d%u00e9coulant du transport, de l%u2019assemblage sur site et des charges d%u2019exploitation n%u2019ont pas %u00e9t%u00e9 consid%u00e9r%u00e9es.L%u2019unit%u00e9 fonctionnelle d%u00e9finie est une surface de plancher de 1 m%u00b2 d%u2019une capacit%u00e9 portante comparable.La comparaison repose sur un sc%u00e9nario de r%u00e9f%u00e9rence standard d%u2019une port%u00e9e de 6 m et des hypoth%u00e8ses de charge identiques (espaces de bureaux, cf. [12]). Tous les syst%u00e8mes de planchers avaient une hauteur d%u2019%u00e9l%u00e9ment de 25 cm, le plancher en b%u00e9ton de carbone pr%u00e9sentant une section transversale r%u00e9duite de 50%. Le plancher en b%u00e9ton arm%u00e9 a %u00e9t%u00e9 con%u00e7u conform%u00e9ment %u00e0 [13], et les renforts en b%u00e9ton de carbone ont %u00e9t%u00e9 dimensionn%u00e9s en fonction de la r%u00e9sistance en flexion pertinente conform%u00e9ment %u00e0 [14]. Un b%u00e9ton de classe de r%u00e9sistance C30/37 a %u00e9t%u00e9 utilis%u00e9 pour le plancher en b%u00e9ton arm%u00e9, et un b%u00e9ton de classe C50/60 pour le plancher en b%u00e9ton de carbone. Pour le b%u00e9ton pr%u00eat %u00e0 l%u2019emploi (C30/37) coul%u00e9 en place, on suppose une valeur de 257,7 kg de CO2eq/m%u00b3 et pour le b%u00e9ton pr%u00e9fabriqu%u00e9 (C30/37), une valeur de 196 kg de CO2eq/m%u00b3. Une valeur de 275 kg de CO2eq/m%u00b3 est utilis%u00e9e pour le b%u00e9ton des %u00e9l%u00e9ments pr%u00e9fabriqu%u00e9s en b%u00e9ton de carbone (C50/60). Pour les aciers d%u2019armature, on utilise un potentiel de r%u00e9chauffement global (PRG) sp%u00e9cifique de 0,57 kg de CO2eq/kg [15]. Pour les renforts en b%u00e9ton de carbone fa%u00e7onnables, on a utilis%u00e9 les donn%u00e9es sp%u00e9cifiques du fabricant. La valeur du PRG pour un m%u00e8tre carr%u00e9 de renforts en treillis est de 6,88 kg de CO2eq pour les nervures et la membrure inf%u00e9rieure, et de 4,72 kg de CO2eq pour la membrure sup%u00e9rieure [16]. Les %u00e9missions de gaz %u00e0 effet de serre sont illustr%u00e9es %u00e0 la Fig. 5. R%u00e9sultat: le plancher coul%u00e9 en place pr%u00e9sente des %u00e9missions totales de 80,5 kg de CO2eq/m%u00b2, celui %u00e0 pr%u00e9dalles 74,2 kg de CO2eq/m%u00b2, et le plancher en b%u00e9ton de carbone 73,2 kg de CO2eq/m%u00b2.0102030405060708090100Cast-in-placeconcrete slabCarbon-reinforcedconcrete slabTotal greenhouse gas emissions per m%u00b2 of slab (kg CO e) 280.574.2Concrete ReinforcementSemi-precastslab system81 %19 %79 %21 % 73.247 %53 %Fig. 5: Bilan carbone simplifi%u00e9 des syst%u00e8mes de planchers pour les phases A1-A3