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TECHNOLOGIE DU B%u00c9TONwww.cpi-worldwide.com PBI %u2013 Pr%u00e9fa B%u00e9ton International %u2013 4 | 2025 37L'une d'entre elles est la d%u00e9tection de l'ajout d'eau pendant le transport dans le camion malaxeur. En combinant l'analyse des signaux de pression avec les donn%u00e9es int%u00e9gr%u00e9es %u00e0 la machine, le syst%u00e8me peut identifier les changements dans le comportement du mat%u00e9riau qui sont li%u00e9s aux ajustements ult%u00e9rieurs du m%u00e9lange de b%u00e9ton sur le chantier.Le syst%u00e8me est %u00e9galement con%u00e7u pour communiquer avec l'infrastructure de donn%u00e9es interne de la machine via des protocoles standardis%u00e9s. Ainsi, le dispositif local d'analyse des donn%u00e9es peut non seulement traiter les valeurs mesur%u00e9es par des capteurs externes, mais aussi r%u00e9cup%u00e9rer et int%u00e9grer les param%u00e8tres internes de la machine, ce qui permet une vision plus globale du processus de convoyage.En outre, l'appareil est capable de g%u00e9n%u00e9rer des signaux de sortie sur la base des indicateurs de blocage calcul%u00e9s. Ces signaux peuvent remplir de multiples fonctions : ils peuvent %u00eatre utilis%u00e9s pour l'analyse comportementale bas%u00e9e sur les donn%u00e9es et la formation des op%u00e9rateurs ou, dans une application plus directe, pour alerter les op%u00e9rateurs en temps r%u00e9el. Pour ce type d'application, un module de vibration peut %u00eatre int%u00e9gr%u00e9 dans la t%u00e9l%u00e9commande de l'op%u00e9rateur pour signaler les blocages imminents. Les premiers r%u00e9sultats des tests montrent que le syst%u00e8me peut d%u00e9tecter les signes d'un blocage imminent jusqu'%u00e0 20 secondes %u00e0 l'avance, ce qui cr%u00e9e une fen%u00eatre de temps potentielle pour intervenir et %u00e9viter un arr%u00eat complet.Un objectif central %u00e0 l'avenir est d'%u00e9tendre la surveillance %u00e0 l'ensemble de la cha%u00eene de cr%u00e9ation de valeur dans le secteur du b%u00e9ton. Au lieu de se concentrer exclusivement sur le traitement du b%u00e9ton, l'objectif est de suivre les param%u00e8tres pertinents des mat%u00e9riaux et des processus, de la production %u00e0 l'installation finale en passant par le transport. Une telle approche pourrait permettre une optimisation continue et une meilleure commande des processus.L'EU Data Act fournit %u00e0 la fois un %u00e9lan r%u00e9glementaire et un cadre pour am%u00e9liorer l'interop%u00e9rabilit%u00e9. Dans ce contexte, il existe une opportunit%u00e9 et une n%u00e9cessit%u00e9 %u00e9videntes de d%u00e9velopper des normes inter-constructeurs pour l'%u00e9change de donn%u00e9es entre les machines de chantier. La vision %u00e0 long terme comprend la cr%u00e9ation d'une plateforme ouverte et interop%u00e9rable permettant une communication et une int%u00e9gration transparentes entre les appareils et les syst%u00e8mes de diff%u00e9rents fabricants.RemerciementsLes auteurs remercient la BFU Betonf%u00f6rderunion GmbH & Co. KG ainsi que la soci%u00e9t%u00e9 Perinet GmbH pour leur pr%u00e9cieuse collaboration lors de l'impl%u00e9mentation pilote du syst%u00e8me Huckepack. Leur expertise combin%u00e9e dans les domaines du transport du b%u00e9ton et de l'int%u00e9gration des capteurs a %u00e9t%u00e9 d%u00e9terminante pour la r%u00e9alisation r%u00e9ussie de ce projet. nBibliographie[1] U. 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